Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

[paweł2]

No ale jak sie rozrzad zrobi to powinno byc juz bezawaryjnie,bo ogolnie motor ma solidna budowe.

[yauokim]

U mnie jest 20Kkm, oleju jak dotad nie zazyczyl sobie. Przeglady co dwa lata - chociaz ja bylem po 1,5 ze wzgledu na fakt, ze robie duzo krotkich tras. Nic tylko lac paliwo i jezdzic. Nastepnym razem wezme 2.0TSI 4x4 a automacie

[leff]

U mnie jest 20Kkm, oleju jak dotad nie zazyczyl sobie. Przeglady co dwa lata - chociaz ja bylem po 1,5 ze wzgledu na fakt, ze robie duzo krotkich tras. Nic tylko lac paliwo i jezdzic. Nastepnym razem wezme 2.0TSI 4x4 a automacie

to chyba nie w octavii ...... DSG i 4x4 w octavii jest tylko w scoucie 2.0 TDI 140

[BADYL]

to chyba nie w octavii ...... DSG i 4x4 w octavii jest tylko w scoucie 2.0 TDI 140

też to m9ałem napisać.....ale była już gdzieś informacja, że podobno w czechach i na rynek rosyjski mają lub mieli wprowadzić Yeti właśnie TSI 4x4 DSG....tylko nie 2.0 ale 1.8 :wink:


2.0TSI DSG 4x4 to yauokim, tylko audi 8)

[ary]

2.0TSI DSG 4x4 to yauokim, tylko audi

i w Passacie Alltrack u Niemca

[andip]

Czyli jest jakaś przyczyna, dla której w tzw. "japońcach" i innych dalekowschodnich markach nie montują w ogóle silników benzynowych z turbo. Robi to natomiast cała Europa pewnie ze względu na unijne przepisy ograniczania CO2. "Wschodni" widocznie obawiają się awaryjności turbo...
Może ktoś ma 1.8 TSI z produkcji po połowie 2010 r., kiedy to mieli poprawić ten napinacz ?
Sporo problemów miały podobno VW Golfy z 1.4 TSI 122 KM.

[leff]

ja mam 1.8 TSI z 2011 .... moze i poprawili napinacz ale u mnie spieprzyli co innego .... mam nadzieje, ze po naprawie problem brania oleju bedzie marginalny

[andip]

Czyli też bierze olej ? To chyba jakaś ogólna przypadłość tych 1.8 TSI Czy tak ma być ? Ja w wolnossących się z tym nie spotkałem.

[leff]

bralo ... do 1l na 1000 km

[Mihau]

Może ktoś ma 1.8 TSI z produkcji po połowie 2010 r., kiedy to mieli poprawić ten napinacz ?

Nowy napinacz ma numer 06H 109 467 T i jest niby wg. ETKI montowany od 27.04.2010, stary napinacz miał numer 06H 109 467 N.

[ary]

Od 5.03.2012 montowany jest jeszcze nowszy :!: :!:
06K 109 467 K
Widać chyba za pierwszym razem nie do końca poprawili :|
Jak się dobrze przyjrzeć to już czwarta wersja tego napinacza
Najpierw N, potem T, później AB, no i teraz K

[Mihau]

:shock: :shock:

[ary]

To jest śmieszne, że taki potentat jak Audi AG nie potrafi uporać się z tym problemem. Koszt napinacza w ASO ok. 160zł, przynajmniej w wersji T i AB, najnowsza nie wiem za ile

[Mihau]

Wymiana pewno jakieś 500zł.

[ary]

Nie zauważyłem tego wcześniej ale modyfikacji doczekał się również napinacz drugiego łańcucha ten oznaczony liczbą 4 na rysunku. U mnie mam nadzieję jest ten nowszy bo silnik mam złożony 26.05.2011

[andrzej111]

Jak już 4 razy poprawiali to niema bata, ten musi być ok Poza tym wychodzi na to że posiadacze aut wyprodukowanych po maju 2010 też mogą wymienić napinacz.

Nowe napinacze 4 i 5 kosztują po 175zł czyli 350zł + 500 robota...850zł w błoto

[marlej108]

k..w.a mac, gdyby taki numer robilo swietej pamieci Daewoo, czy teraz Kia/Hyundai to bylby wrzask ze dziadostwo... a tak jak VAG (i to moj ulubiony koncern).... to wszystko ok., takie tam zmiany, modyfikacje - oczywiscie dla dobra klientow tak sie firma stara...

Przeciez to troche dziwne zeby drugi (a moze w tym roku pierwszy?) producent aut coraz czesciej az tak dawal d...py. A to w tym silniku to sie psuje, a w tamtym tamto, a tu napinacz, a tam trzeba jakas gabeczke wtykac bo inaczej cyka, a to dpf sie zapycha, itd....

i za to gruba kasa + absurdalny koszt benzyny....

coraz mniej mi sie ta motoryzacja podoba... ops:

ps. gdybym mial kupic samochod na 10 lat i mialaby to byc Octavia... to chyba sam bym kupil ten 1.8 TSI... bo osiagi zdaja sie wygladac bosko i przyjemnosc z jazdy pewnie tez... i pewnie z tego zalozenia wychodzi VAG - ze ludzie i tak kupia.... Na Zachodzie pojezdza z 5 lat i nastepny, a ten niech sie najlepiej rozleci....

ps.2 ostatnio sluchalem w radio Korwina-Mikke - ktory czasem mowi rzeczy senswone, a czasem kompletnie bredzi, ale akurat powiedzial cos co mi utkwilo w glowie, a mianowicie cos takiego: Chinczycy zaczynaja robic coraz lepsze samochody, ale w Europie ich nie ma... dlaczego? bo nie spelniaja norm - czyli bo sa za tanie... :diabelski_usmiech i moze cos w tym jest....

Pozdro i zeby Wam sie te 1.8 TSI sprawowaly dobrze!

ps. ten Kolega co napisal, ze od fabryki jego silnik dostal 180 koni a nie 160 jak niby byc powinno - to jakis wyjatek, czy wiekszosc tych 1.8 TSI jest mocniejsza niz katalogowe dane? Bo jesli tak, i 1.8 TSI ma powiedzmy owe 180 koni, a 2.0 TFSI 200 koni to w sumie jaki sens kupowac 2.0....?

[piramida]

marlej108, kazdy silnik doładowany ma gift od fabryki, jeżeli 1.8 tfsi ma 180 koni to często ersy mają 210-220koni :szeroki_usmiech

[Chris11]

ps. ten Kolega co napisal, ze od fabryki jego silnik dostal 180 koni a nie 160 jak niby byc powinno - to jakis wyjatek, czy wiekszosc tych 1.8 TSI jest mocniejsza niz katalogowe dane? Bo jesli tak, i 1.8 TSI ma powiedzmy owe 180 koni, a 2.0 TFSI 200 koni to w sumie jaki sens kupowac 2.0....?

Bo idąc tym tropem 2.0 może mieć 220 koni.

[Tippo]

Na Zachodzie pojezdza z 5 lat i nastepny, a ten niech sie najlepiej rozleci....

No ale jak widzisz tutaj nawet rok nie minie i juz qpa... Tez mialem pewne obawy przy zakupie tego auta, po tym co czytalem na forum, tym bardziej ze drugie nowe auto mam tdi cr 140km, tez 4x4...

[loyd]

http://www.youtube.com/watch?v=QPPW8KM7eEU

Tyle w temacie.

[Mihau]

ps. ten Kolega co napisal, ze od fabryki jego silnik dostal 180 koni a nie 160 jak niby byc powinno - to jakis wyjatek, czy wiekszosc tych 1.8 TSI jest mocniejsza niz katalogowe dane? Bo jesli tak, i 1.8 TSI ma powiedzmy owe 180 koni, a 2.0 TFSI 200 koni to w sumie jaki sens kupowac 2.0....?

Bo idąc tym tropem 2.0 może mieć 220 koni.

No bo tyle ma. Np. 2.0 TSI 265KM z Cupry R/Golfa R/S3 mają pod 300KM. Wszystkie TSI mają jakio-takie gifty w okolicach 10%.

[Morten84]

Auto odebrane w maju 2009, na liczniku 96400km i do tej pory zadnych problemow. Popija 1L/12000. Co do 2.0TFSI gdzies widzialem wykres serii na 235KM...

[Mihau]

Morten84, no i piękny przebieg. Twój samochód podlegał akcji serwisowej z napinaczem?

[Morten84]

szczerze? nie dociekałem...